造船是一個非常復(fù)雜的過程,要經(jīng)歷分段制造與預(yù)舾裝、船臺或塢內(nèi)合攏、下水、碼頭舾裝與系泊試驗、試航等過程；而船舶的涂裝則要與整個造船工藝過程相適應(yīng)，在每一個造船工藝階段確定其相應(yīng)的涂裝工作內(nèi)容。新造船舶的涂裝工作通常是分段進行的，特別對于大型船舶的建造涂裝，這樣可避免鋼材過早地生銹并在室內(nèi)或平地進行。

    船舶涂裝工藝程序為：

    原材料拋丸流水線預(yù)處理→涂裝車間底漆→鋼材落料、加工、裝配→分段預(yù)舾裝→分段二次除銹→分段涂裝→船臺合攏、舾裝→船臺二次除銹→二次涂裝→船舶下水→碼頭二次除銹、涂裝→交船前塢內(nèi)涂裝。

    從船舶的涂裝工藝程序可以證實涂裝作業(yè)貫穿了造船的全過程，因此，必須重視涂裝作業(yè)的質(zhì)量。

一、船舶分段涂裝時的技巧及注意事項

（1）涂裝前，鋼板的前處理嚴(yán)格達到二次除銹的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，除油、除污，用溶劑擦拭表面，并應(yīng)盡快涂漆，避免鋼鐵再度氧化銹蝕。

（2）根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求，選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料應(yīng)按照產(chǎn)品使用說明書的要求來進行施工。涂裝前核對所用涂料品種、顏色、規(guī)格和型號是否符合涂裝技術(shù)要求，檢查涂料的質(zhì)量及貯存期限，超過貯存期的涂料必須由具備檢驗資格的單位重新檢驗，合格后方可使用。

（3）必須按照要求使用稀釋劑，一般不超過涂料用量的5%，涂料內(nèi)不允許加入有害溶劑或顏料，使用前應(yīng)調(diào)配均勻，并根據(jù)涂裝方式的要求進行過濾。雙組分涂料，要按比例加入固化劑，并攪拌均勻，要有一定的活化期并在一定時間內(nèi)用完。

（4）施工單位可根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式，一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。為提高效率和得到美觀的涂膜，一般采用高壓無氣噴涂。但對于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。對流水孔、角鐵反面，以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎關(guān)刷等進行預(yù)涂裝。對異金屬接觸部位及鉚釘、焊縫和棱角處應(yīng)先刷涂一遍，然后再噴涂。

（5）涂膜應(yīng)達到規(guī)定的干膜厚度，在涂裝過程中，不斷測量濕膜厚度，以估計噴幾道才能達到所規(guī)定的干膜厚度。噴涂涂裝前，要進行試噴，選擇合適的噴嘴，調(diào)整適當(dāng)?shù)膲毫Α?/span>

（6）涂裝防銹涂料時，每道*好采用品種相同而顏色不同的涂料，以防止漏涂和便于質(zhì)量檢查。涂裝完成后，要依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗總干膜厚度和進行涂層檢漏試驗。

（7）禁止在犧牲陽極、不溶性輔助陽極、參比電極、測深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動磨擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時，用膠帶紙覆蓋。

（8）嚴(yán)禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內(nèi)壁。

（9）在分段涂裝時，嚴(yán)禁明火作業(yè)。高壓無氣噴涂必須嚴(yán)守操作規(guī)程并防止噴霧對環(huán)境污染。安裝適當(dāng)?shù)耐L(fēng)設(shè)備，避免溶劑蒸發(fā)對人體的毒害和可能的火災(zāi)，同時保證施工質(zhì)量。對狹小艙室進行涂裝，必須人工通風(fēng)，施工人員應(yīng)戴防毒面具且連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過半小時。

（10）涂裝施工一般選擇在溫度5～30℃，相對溫度低于85%的環(huán)境下進行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時，不應(yīng)在室外涂裝。大風(fēng)、灰塵較多時也不宜涂裝。鋼板溫度應(yīng)高于露點3℃以上，氣溫不低于涂料干燥所規(guī)定的*低溫度。

（11）鋁質(zhì)、鍍鋅表面或其他特殊材質(zhì)表面應(yīng)選用專用涂料，如鋅黃底漆，不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。

（12）船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗前，周圍10mm內(nèi)不涂漆；焊接前焊縫邊50mm內(nèi)不涂漆。涂裝時應(yīng)用紙或塑料薄膜掩蔽起來，涂裝后及時清除。

（13）為了保證涂層質(zhì)量，待涂膜充分干燥后，分段才能移動。移動時避免磕劃磨損涂膜。

（14）涂料施工前，施工單位要根據(jù)船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實際情況并參照以往的施工資料等因素，概算出所需涂料用量，并制定詳細(xì)的施工方案。

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